台灣是一個多山的島嶼，對山林的開發是經濟活動的一大指標。雖然台灣近來採取停止經濟性砍伐的森林政策，但在日治時期，林業其實是非常重要的產業，造就了很多特殊地景，不僅改變了森林的樣貌，也帶動了很多聚落的發展；就連經營森林的方式，其實也一路延續到今天。
從雪山山脈、中央山脈到玉山山脈，台灣最早開始發展林業、帶給我們最多產業遺產的地方，當屬嘉義的阿里山。為了「把阿里山的木頭運下山」所建造出的設施，雖然已經不再「有用」，卻反而成為我們極力保存的文化資產。這些設施之中，目前最完整的是鐵路；不過以產業遺產的觀點來看，對鐵路的保存當然不應該只著眼於這條鐵路，而是應當擴展到山上的集材柱、高山索道，以及山下的製材所、轉運站。如此，我們才能完整看見木頭被運送的過程，也就更有辦法去想像當時林業發展的景況。
禁伐之後的阿里山，從林業基地轉型為觀光聖地，森林中的地景也變得更豐富。在開發階段的日治時期，留下貴賓館、樹靈塔等紀念設施；戰後，則有為了讓旅客方便觀賞日出而建的祝山線鐵路，居民們也在聚落區造了金碧輝煌的受鎮宮。至於所謂森林的「自然生態」，其實除了少數幾棵特地留下的巨木外，大多是砍伐之後重新種植的柳杉；這些計畫性的人造林景觀，其實也是產業遺產的一大核心。
當產業活動牽涉到整個地景的改造時，所形成的「產業景觀」，也是產業遺產的一個類別，而阿里山就是很好的一個例子。糖廠必須搭配甘蔗田來看，煤礦場必須搭配礦坑，然後再衍生到周遭聚落和交通動線；如果還能讓設施和機具維持運轉，就稱得上是最完整地保存了。
鐵路、蒸汽機車、木材、柳杉人造林，完整呈現林業工作景象，這就是保存產業遺產的精神。
位於嘉義市區的製材所二代工廠遺構，可供想像木材加工流程。
這種對巨木的保護，起於對自然的崇敬之心，也具有文化價值。
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